Inwestycja wynika z rosnącej popularności wśród klientów w Ameryce Północnej i zwiększającego się zapotrzebowania na usługi 4PL Uber Freight w Europie

LEUSDEN, Holandia, Sept. 22, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Firma Uber Freight ogłosiła dzisiaj plany rozszerzenia europejskiej działalności jako integrator procesów logistycznych (4PL), które obejmują nowe inwestycje w działalność operacyjną specjalistyczne zasoby produktowe i inżynieryjne oraz otwarcie drugiej europejskiej siedziby w Polsce, w Krakowie. Na stanowisko szefa oddziału europejskiego powołano Mike’a Doucleffa, który będzie podlegał bezpośrednio dyrektor generalnej Rebecce Tinucci.

Ta inwestycja jest wynikiem rosnącego zainteresowania ze strony klientów Uber Freight z Ameryki Północnej, z których wielu działa też w Europie i chce współpracować z mniejszą liczbą partnerów logistycznych w ramach globalnej działalności. W miarę jak firma Uber Freight rozwija te relacje w Ameryce Północnej, jej działalność w Europie daje szansę na rozszerzenie współpracy z obecnymi klientami i pozyskanie nowych zleceń w tym regionie. Ta szansa dotyczy całego europejskiego rynku transportu drogowego o wartości około 440 mld EUR, w ramach którego tylko w 2025 roku samchodami ciężarowymi przewieziono w całej UE 13,3 mld ton towarów. W 2025 roku firma Uber Freight podwoiła liczbę nowych umów 4PL zawartych w Europie.

„Logistyka z natury jest działalnością globalną, ale zbyt często jest zarządzana przez niepowiązanych ze sobą partnerów i w ramach regionalnych silosów” – twierdzi Rebecca Tinucci, dyrektor generalna Uber Freight. „Im więcej elementów tego złożonego układu uda nam się połączyć, tym łatwiej i efektywniej klienci będą mogli zarządzać globalnymi łańcuchami dostaw. Właśnie w tym widzimy szansę na rozwój w Europie”.

Inwestycje w Europie
Uber Freight prowadzi już w Europie, a konkretnie w Holandii, dobrze ugruntowaną działalność w sektorze 4PL. Działalność ta stała się częścią Uber Freight w wyniku przejęcia firmy Transplace i różni się od europejskiej działalności w zakresie pośrednictwa w transporcie towarowym, którą firma sprzedała w 2020 roku.

Firma inwestuje w technologie, działalność operacyjną i kadry, w tym w specjalistyczne zasoby produktowe i inżynieryjne, których celem jest poprawa funkcjonalności systemu zarządzania transportem (TMS) dla europejskich nadawców.

Uber Freight rozwija też działalność skierowaną do klientów bezpośrednich oraz zespoły ds. obsługi i satysfakcji klienta. W 2027 roku firma planuje otworzyć w Krakowie nowe centrum operacyjne, rozszerzając tym samym swoją obecność w Europie obok istniejących już oddziałów w Holandii.

Branża chemiczna to jeden z pierwszych obszarów, na których skupiamy się, jeśli chodzi o rozwój – ze względu na rozbudowane sieci obejmujące transgraniczny transport drogowy, transport kolejowy oraz żeglugę przybrzeżną. Jeden z przykładów to OXEA. Ten globalny producent chemikaliów niedawno wybrał Uber Freight do obsługi transportu na terenie Stanów Zjednoczonych, Kanady, Meksyku i Europy. To pierwsze zlecenie typu 4PL dla Uber Freight, które od samego początku miało obejmować zarówno Amerykę Północną, jak i Europę.

„Nasz łańcuch dostaw przekracza granice państw. Mamy klientów i dostawców na całym świecie, więc musimy dysponować połączeniami w różnych regionach” – twierdzi Bret L. Bement, wiceprezes ds. zarządzania łańcuchem dostaw w firmie OXEA. „Współpracowałem już wcześniej z Uber Freight i wiem, na co stać ten zespół. Chcieliśmy mieć jednego partnera w Ameryce Północnej i Europie, który nie tylko zajmowałby się organizacją naszych przewozów, ale też nieustannie szukał sposobów na usprawnianie sieci i pomagał nam jeszcze bardziej niezawodnie obsługiwać naszych klientów”.

Mike Doucleff stanie na czele Uber Freight Europe
Aby wzmocnić kolejną fazę rozwoju w Europie, firma Uber Freight powołała Mike’a Doucleffa na stanowisko szefa oddziału europejskiego. Doucleff ma ponad dwie dekady doświadczenia w rozwijaniu firm w Stanach i w Europie. Ostatnio kierował wejściem na rynek amerykański firmy Alpitronic, europejskiego producenta wysokowydajnych systemów szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych. Większość swojej kariery spędził w firmie Schneider Electric, pełniąc funkcje kierownicze w obszarach handlowym i operacyjnym, a na później kierował globalnym działem elektromobilności. Od prawie dwóch dekad mieszka i pracuje w Europie.

„Firma Uber Freight zbudowała solidne fundamenty w Europie i widzę ogromną szansę, by wykorzystać tę dynamikę” – twierdzi Doucleff. „Większość mojej kariery spędziłem, pracując w Europie i w Stanach, i na własnej skórze przekonałem się, czego potrzeba, by zbudować i wyskalować firmę na różnych rynkach. Cieszę się, że będę mógł wykorzystać to doświadczenie w Uber Freight i od razu zabrać się do pracy.”

Doucleff dołączy do Uber Freight 28 września.

Więcej informacji o usługach 4PL firmy Uber Freight w Europie można znaleźć w tej witrynie internetowej.

Informacje o Uber Freight
Czołowe światowe firmy ufają Uber Freight w zakresie zarządzania i ciągłego ulepszania swoich sieci transportowych. Uber Freight realizuje usługi zarządzania transportem, dysponuje ogromną platformę handlową dla przewozów towarowych, zapleczem technologicznym oraz specjalistyczną wiedzą logistyczną. Firma pomaga klientom podejmować lepsze decyzje dotyczące ich łańcuchów dostaw – obniżać koszty, podnosić jakość usług i transportować towary na całym świecie. Obecnie Uber Freight obsługuje transport towarów o wartości ponad 18 miliardów USD i współpracuje z co trzecią firmą z listy Fortune 500, w tym z Del Monte Foods, Nestlé i Anheuser-Busch InBev. Jako część firmy Uber, Uber Freight łączy specjalistyczną wiedzę logistyczną, zaplecze technologiczne i globalną platformę, dzięki czemu może kształtować przyszłość transportu. Więcej informacji: www.uberfreight.com.

W sprawach związanych z mediami prosimy o kontakt z: Sam Hallock, dział komunikacji korporacyjnej w Uber Freight, press@uberfreight.com.

Promocje na alkohol w sieci Biedronka znalazły się w centrum ostrego sporu z lekarzami. Okręgowa Izba Lekarska w Szczecinie apeluje do dyskontu o rewizję polityki promocyjnej, wskazując szczególnie na ofertę „2+1” na tzw. małpki – małe butelki wódki, których trzy sztuki można było kupić za niespełna 20 zł. Samorząd lekarski ocenia, że wielosztukowe akcje sprzedażowe, takie jak „kup dwie, trzecia gratis”, wykraczają poza zwykłe narzędzia marketingowe, ponieważ dotyczą produktu o wysokim potencjale uzależniającym i znaczących konsekwencjach zdrowotnych oraz społecznych.

„Nie kupujemy małpek czy piwa na zapas. Jak kupujemy, to pijemy. Sklepy to wiedzą, a mimo wszystko zachowują się w sposób nieetyczny” – mówi dr Teresa Zalewska, psychiatra i członkini OIL w Szczecinie. Prezes Okręgowej Rady Lekarskiej w Szczecinie Michał Bulsa dodaje, że promocja małych butelek wódki „go zszokowała” i wpisuje się w szerszy problem reklam i akcji sprzedażowych, które – w ocenie lekarzy – „wprost alkoholizują społeczeństwo”, zwłaszcza przed długimi weekendami i wakacjami.

Samorząd lekarski zarzuca sieciom handlowym brak odpowiedzialności i podkreśla, że oferowanie wielopaków czy promocji typu „kup jeden, drugi gratis” przekłada się na wzrost konsumpcji. W opublikowanym stanowisku OIL w Szczecinie określa działania Biedronki jako „skandaliczne i nieetyczne” oraz zapowiada, że jeśli sieć nie zrezygnuje z takich form promocji, do odpowiednich organów trafi formalne zawiadomienie. Bulsa zwraca przy tym uwagę na – jego zdaniem – niekonsekwentną politykę władz publicznych: z jednej strony forsowany jest zakaz sprzedaży alkoholu po godz. 22, z drugiej od lat nie ma skutecznych narzędzi ograniczających agresywny marketing napojów procentowych.

Spór o „małpki” wpisuje się w szerszą debatę o skali spożycia wysokoprocentowych alkoholi w Polsce. Według przytaczanych przez lekarzy szacunków w kraju każdego dnia sprzedawanych jest ponad milion małych butelek, a niektóre dane mówią nawet o 3 mln sztuk dziennie, co w ujęciu miesięcznym daje co najmniej 40 mln sprzedanych „małpek”. Równolegle w rządzie toczy się dyskusja nad objęciem tych opakowań systemem kaucyjnym, co ma przede wszystkim wymiar środowiskowy, ale w ocenie części ekspertów może również pośrednio wpłynąć na sposób dystrybucji i dostępność tego segmentu rynku.