Philippine justice and legislative officials are pushing for a new law to confront what they describe as “nihilistic violent extremism,” or NVE, amid mounting concern over online grooming of children and a deadly school shooting in Tacloban City. Senate President Sherwin T. Gatchalian and the Department of Justice (DoJ) have both called for a dedicated legal framework targeting the exploitation of minors by groups that allegedly encourage them to commit violent acts.

In separate statements and briefings, officials said existing statutes on terrorism, obscenity and online sexual exploitation are not designed to fully capture the pattern of behavior they are seeing, particularly when children are groomed digitally to escalate from minor offenses to serious violence. Justice Undersecretary Nicholas Felix L. Ty said the Tacloban shooting, which left three students dead and injured around 20 others, is being examined as potentially part of an NVE pattern rather than a standalone case of bullying.

Ty described NVE as involving the manipulation of children or young adults to carry out crimes that may start with break-ins, self-harm or cruelty to animals and can culminate in mass casualty events. He said perpetrators often use the internet to exploit young people’s need for friendship and belonging, then pressure them to maintain those relationships by “doing all sorts of bad things.” A Senate inquiry into the Tacloban attack heard indications that an online extremist group based overseas, identified in one hearing as “764,” may have been involved in grooming minors to commit violence.

Gatchalian said he is open to working with the DoJ through the Senate Committee on Women, Children, Family Relations and Gender Equality to draft a law that explicitly defines NVE and addresses online grooming and so-called brainwashing of minors. He cited social media and online games as key channels allegedly used by groomers, recalling that a gaming platform was linked to a planned school attack in Laguna in early 2026. Ty, for his part, urged lawmakers in both chambers to prioritize a measure that would designate a lead agency, bolster child protection, enhance international coordination and adopt a whole-of-government or “whole-of-nation” approach, arguing that a comprehensive statute is needed when current laws’ specific legal elements do not neatly apply.

Jedna z dwóch dróg startowych Lotniska Chopina w Warszawie została wyłączona z użytku po wykryciu drobnych spękań podczas rutynowej inspekcji. Jak poinformował Piotr Rudzki z biura prasowego Polskich Portów Lotniczych i Lotniska Chopina, decyzję o natychmiastowym zamknięciu fragmentu infrastruktury podjęto w niedzielne przedpołudnie, aby wyeliminować jakiekolwiek ryzyko dla operacji lotniczych.

Cały ruch startów i lądowań został przeniesiony na drugą, w pełni sprawną drogę startową stołecznego portu. Zarządzający lotniskiem ostrzegają, że taka organizacja pracy może skutkować niewielkimi opóźnieniami w rozkładzie rejsów. Rudzki podkreśla, że w odróżnieniu od zwykłych ulic, na drogach startowych nie ma tolerancji dla nierówności, dziur czy spękań, dlatego nawet drobne uszkodzenia wymagają natychmiastowej reakcji.

Naprawa nawierzchni została zaplanowana na noc z niedzieli na poniedziałek. Służby techniczne mają wykorzystać specjalną masę uszczelniającą, która musi odpowiednio stężeć, zanim pas ponownie zostanie udostępniony samolotom. Wysokie temperatury panujące w kraju komplikują proces, ponieważ utrudniają właściwe wiązanie materiału, jednak – jak zapewnia przedstawiciel lotniska – dobrana zostanie technologia pozwalająca na bezpieczne zakończenie prac.

Jeśli nocne działania przebiegną zgodnie z planem, w poniedziałek rano operacje lotnicze na Lotnisku Chopina powinny znów odbywać się na obu drogach startowych. Stołeczny port, który w 2025 r. obsłużył 24 mln pasażerów i oferuje w sezonie letnim połączenia do 142 miejsc docelowych, pozostaje jednym z kluczowych węzłów przesiadkowych w Europie Środkowo-Wschodniej, a częste – co najmniej kilkukrotne w ciągu dnia – kontrole nawierzchni mają utrzymać ten poziom bezpieczeństwa przy rosnących potokach ruchu.